47/100. Le S6 coûte 3 298 euros, lancé le 11 juin 2025 (electrive). C’est un bon vélo de ville intégré : antivol, éclairage, motorisation et app dans un seul objet dessiné. C’est aussi un pari sur une marque qui a fait faillite en juillet 2023 en laissant des propriétaires avec des vélos immobilisés, avant d’être reprise par Lavoie, adossée à McLaren Applied (TechCrunch, juin 2025).
La nouvelle équipe a revu les composants qui cassaient et annonce 250 centres de réparation. On note ce qui est vérifiable aujourd’hui, pas les promesses de long terme.
Le S6 en images, par le magazine Stuff.
Un vélo électrique urbain avec antivol, éclairage et motorisation intégrés répond à un usage quotidien réel : trajets domicile-travail sans accessoires à ajouter ni réglages fréquents.
Urbains à budget élevé : 3 298 euros, un seul niveau d'équipement, disponibilité initiale limitée à quatre pays européens dont la France (electrive, juin 2025).
3 298 euros sans variante moins chère. La conception propriétaire rend l'entretien dépendant du réseau de la marque, ce qui pèse sur le coût total de possession.
Faillite en juillet 2023, clients laissés avec des vélos immobilisés. La nouvelle direction annonce 250 centres de réparation et des composants revus pour la fiabilité (TechCrunch, juin 2025). À vérifier dans la durée.
Le vélo électrique urbain intégré existe chez plusieurs marques. L'apport du S6 tient à l'intégration logicielle et au design, pas à un nouvel usage.
À 3 298 euros, l’achat se raisonne comme celui d’une voiture d’occasion : l’objet compte, le réseau qui l’entretient compte davantage.